DVO хвърлят залозите с новият по-широк стандарт наречен Boost, при който фланците на главината трябва да са с по 5 mm по-навън от всяка страна и респективно диска и апарата на спирачката. Какви са доводите – изтекла информацията, че другите по-големи производители работят по този стандарт и рано или късно ще стане факт. Какви са […]