Santa Cruz v10 – карбонова красота от космоса!

Когато преди две години Santa Cruz изкараха новата си рамка с преработена геометрия и изключително добре направен карбонов триъгълник беше доста трудно да си представи човек каква по-добра рамка биха направили от компанията. Очевидно подобрения като карбонов заден триъгълник беше възможно, но като цяло всичко беше изпипано…

До сега! За 2013 Санта Круз представят най-лекото серийно колело на пазара!

За следващия сезон марката ни представя еквивалента на Бугати Вейрон Супер Спорт в света на планинското колоездене. Абсолютно красиво колело създадено от въглеродни нишки.

Нека започнем с най-очевидното – разцветките. Ще са две – надписи и графики в неоново жълто или в червено. Основният цвят на рамката е матов карбон.

С карбоновата задници дизайна става дори още по-изчистен от предишната рамка.

Сега малко в дълбочина:

Геометрията като размери, ъгли на тръбите и т.н. остава същата като преди. Според Санта Круз и тяхната концепция за колелото, това на този етап няма как да се подобри. Направили са едно от най-добрите окачвания на пазара и го поднасят с наистина добра от към пропорционалност рамка. Опциите за 8,5 или 10 инча ход продължава да ги има.

А сега малко любопитни факти:

Нека започнем с предният триъгълник. На пръв поглед няма нищо обновено, но това съвсем не е така. От него са свалени цели 300 грама в следствие на преработване дебелината на слоевете нишки. Това което бяха направили с рамките от сериите 2011, 2012, беше един неразрушим буквално преден триъгълник, който освен че издържа на всякакво натоварване по време на каране, може и да си го блъскате в различни предмети и какво ли още не и да не се и пукне дори. С тези 300 гр надолу в теглото само на предния триъгълник нещата не се променят. Просто преди да прекалили с дебелината на карбона като цяло. Конструкцията продължава да е монокок, което ще рече, че цялата предница е направена от едно парче. Това е най-скъпия и най-качествения начин да се направи част, каквато и да е тя, от въглеродни нишки.

Всичко това сумирано дава:

1,05 кг преден триъгълник за М размер рамка.

Следващото от поредицата с интересни факти е горният линк на окачването. Той е с променен дизайн, който не се забелязва особено лесно, но води до заздравяването му. Не се притеснявайте, ако имате рамка от предишните 2 години, нищо няма да й се случи.

И идва време за едно от най-драстичните и очаквани подобрения… Задният триъгълник!

Няма как да не споменем феноменалното число 530, защото точно с 530 грама олеква задницата! Да, точно така, след направата на задния триъгълник от карбон нещата олекват сериозно!

Триъгълника е направен с помощта на ENVE, едни от пионерите в днешно време на карбонови конструкции в света на колоезденето. Това, което спираше преди двете компании да пуснат такива задници, в серийно производство, е времето на изработване. Стават бавно, но пък резултата… Е, виждате сами! Калникът, който преди се монтираше, сега е част от задницата!

Предния и задния триъгълник водят до олекотяване в рамките на 1,5 кг. Иначе казано, новата рамка тежи 3,15 кг с Вивид Еър и 3,16 кг с RC4. Което за рамка е изключително добре! Също така ниското тегло, особено на задния триъгълник, води до по-отзивчива работа на окачването.

Също така има промяна и в задната ос. Тя става 157 мм, но не се безпокойте, не ви трябват нови главини. Разстоянието предвидено за главината си е 150 мм, но причината да се увеличи е да може да се слага и маха по-лесно задното колело и да се избегне момента, в който трябва да настройвате почти всеки път задната спирачка наново. Освен това затягането на оста е ново.

Подобрения не липсват и при лагерите, сега те се сервизират още по-лесно, стига да имате шестогран 5.

И ако всичко това ви се струва много, спокойно, има и още!

Преработено е и ухото на рамката, като сега има опция обтегача да се закача директно чрез системата на Шимано – Shadow.

Рамката предлага и вградени предпазители за вилката!

Гаранцията на рамката скача от 2 на 5 години! Доживотна гаранция за лагерите и не на последно място, това което си беше и преди, доживотна гаранция за сменяне на някоя част от рамката при счупването й извън гаранционните условия, което ще рече, че за много малка сума може да смените нещо от рамката.

Цялостното впечатление ни е много добро! Като се има предвид как работи сегашният модел, новият е немислимо по-добър, но щом доведе до това Грег Минар да грабне златото за световния шампионат май наистина е подобрена значително тази прелест!