SRAM X01 DH – преглед
Миналата година най-бързите състезатели по спускане спонсорирани от SRAM караха с прототипни обтегачи и задни касети. От американската компания, пионер в задвижването бяха решили да променят сегашните продукти за спускане и да елиминират използването на ръчно модифицирани касети и като цяло – използването на шосейни венци.
Новите продукти от серията X01 DH използват технологията развита в другите предложения на SRAM в областта на системите с 1 плоча отпред и 11 скорости отзад. Групата им за спускане е специализирана за тази дисциплина и според компанията те дават това, което е търсено от спускачите до сега. Идеята и изработката определено е интересна и заслужава внимание.
Задната касета е със 7 венци, но е изработена от едно парче стомана. Изнесена е максимално далеч от спиците за да намали шанса обтегача по някаква причина да се закачи в спиците.
7 скорости звучат малко, но разликата между всеки венец е достатъчно голяма за да не натискате командата и да качвате/сваляте по 2-3 скорости. Дори да не карате с 10-скоростна касета, то това се забелязва и при 9-скоростните касети. Много често сваляме или качваме по няколко скорости за да намеря нужната предвид терена. Определено това прави излишни повечето венци отзад.
Касетата е снабдена със следните зъби: 10-12-14-16-18-21-24. Според SRAM разликата от 2 зъба предлага по-сигурно превключване и е сигурно, че обтегача ще отиде на скоростта, която искате.
Касетата е мината с JET покритие, което я прави много по-издържлива на корозия.
Характеристики:
- Зъби: 10-12-14-16-18-21-24
- Стъпки през 2 зъба
- Съвместима с XD главина и фрийхъб
- Алуминиев протектор откъм спиците, JET покритие
- Тегло 136 грама
- Цена: € 269
В командите няма нищо кой знае какво ново – модифицирани са за превключване между 7 скорости.
Характеристики:
- Настройка на лостчето за смяна
- Съвместима с MatchMaker X
- Алуминиев капак и палец
- Тегло: 91 грама
- Цена: € 125
Курбелите на външен вид изглеждат същите като при ХХ1 серията, но са преработени. Те са карбонови със специалната X-Sync плоча на SRAM, която успява да задържи веригата на едно място без използването на водач.
Характеристики:
- Материал: Карбон / алуминиев паяк
- Плоча: AL-7075-T651 CNC. Зъби: 94 BCD, 30, 32, 34, 36 или 38
- Съвместими с SRAM 1X7 и 10-скоростни системи
- Алуминиева вложки за педалите
- Дължина: 165, 170 или 175мм
- Цвят: червени или черни
- Достъпен е карбонов предпазител
- Тегло: 740 грама със средно движение
- Цена: GXP: € 280 | BB30: € 310 – различават се ценово заради използването на различно средно движение.
Отделно се продават и плочите с различни зъби за да напаснете нужното предавателно съотношение или за да смените износената.
Характеристики:
- X-SYNC технология с редуване на плюсовидни и тесни зъби
- Rounded chamfer edges
- Зъби: 30, 32, 34, 36 или 38
- Материал: CNC 7075, анодизиране с две зони
- Система за прочистване от кал
Разбира се, това няма да са продукти от серия на SRAM, ако не ви трябва всичко специфично единствено и само за тази серия. Използва се верига от групата ХХ1 – за 11 скорости.
Характеристики:
- Специфична за системи от типа 1х7, 1х11
- Линк със заключване (улеснява свалянето на веригата)
- Тегло: 252 грама
- Цена: € 57
За да карате със 7-скоростната касета трябва да имате XD фриихъб, който да замени сегашният ви.
Характеристики:
- Позволява използването на касета с венец с 10 зъби
- Дава по-силна връзка между фрийхъба и главината
- Тегло: XD тялото е по-леко със средно 6-8 грама от стандрартно такова
- Цена: € 90
Макар SRAM да твърдят, че бижуту в групата е задната касета, то ние сме на друго мнение. Двата обтегача са доста по-интересни.
Единият, разбира се, е за 7 скорости, но другият е за 10 скорости и не е нужно да използвате касетата от Х01, а просто нормална 10 скоростна касета.
Преди време бяха показали прототип на бъдещите обтегачи за системите 1х11 и това разбуди доста силен интерес, предимно заради движението при превключване. За разлика от нормалните обтегачи, горното рамо на Х01 (и другите обтегачи за 1х11) се движи само наляво и надясно и то остава в една равнина. Единствено долното рамо се разтяга в зависимост от това на кой венец карате. Но и това може да се промени чрез бутона за заключване.
Плюсовете са, че при заключен обтегач удрянето на веригата в рамката намалява значително и прави колелото по-тихо. Освен това заради движението на горното рамо само настрани, но не нагоре и надолу, има много по-малка вероятност веригата да отиде на друга скорост и да има прескачане. Също така SRAM са приложили същата технология от X-Sync плочата – редуване на дебели, плюсовидни, зъбци с тънки такива. На снимката може да забележете различните зъби по двете колелца.
Характеристики:
- Система: 7 или 10-скоростни варианти
- Колелца: X-SYNC с 12 зъба
- Технология: X-HORIZON
- Превключване: X-ACTUATION
- Дължина на долното рамо: 2 размера – среден и късо
- Заключване на обтегача
- Алуминиево тяло
- Цвят: червен или черен
- Тегло: среден размер – 263 грама | късо рамо – 257 грама
- Price: $277, € 245
Какво се случва като теглим чертата?
Ако сте заинтересовани от 7-скоростният вариант ще трябва да заделите сериозна сума, освен ако не изчакате за закупуване на цяло колело с новата система. 10-скоростният вариант е много добър, ако търсите подобряване на колелото с по-малко средства. Плюс това вместо да взимате курбели заради плочата или да давате около 200лв за плоча на SRAM може да се насочите към плочи от други компании, които предлагат същата технология (например Race Face).
Х01 7 скорости | Х01 10 скорости | ||
Обтегач+Команда+Курбели+Касета+Верига | 1066 евро / 1096 евро | Обтегач+верига | 302 евро (без използването на специална плоча |
Без курбели | 786 евро | + специална плоча | 302 евро + цена за плоча |
Представяне на групата с причината за създаването й и всички технически любопитни подробности:
Видео как да монтирате цялата група: