SRAM – история

Тази статия отправя поглед към историята и постиженията на една много голяма компания в света на колоезденето – SRAM.

Акронимът SRAM идва от Scott, Ray и Sam – имената на основателите, които през 1987 година в Чикаго стартират частната си компания с 6 човека персонал.

SRAM са купили няколко други компании, които са им помогнали да се развият в бъдеще и да имат едно от най-силните, ако не и най-доброто присъствие в световен мащаб. Марките, които действат под името на гиганта са: SRAM, RockShox, Avid, Truvativ, Quarq и Zipp.

Хронология на купените компании от SRAM:

• През ноември 1997 година SRAM привличат Sachs Bicycle Components, немски производител на велосипедни компоненти. Там SRAM отделят сериозна част от бюджета си за да тестват и произвеждат висококачествени компоненти;
• През 2002 година RockShox се присъединяват към сериозно разрастващата се компания само за 5,6 милиона долара. Доста добър ход предвид колко популярна е марката в момента;
• Avid минава под шапката на SRAM през 2004 година;
• 2005 година – идва мястото на Truvativ;
• Zipp, известна още като Zipp Speed Weaponry, е купена през 2007 година;
• QUARQ подписват със SRAM през 2011 година.

*Това са официални години.

През 1995 година е направена първата европейска база на компанията – в Ирландия.
След 2000-дната година, идва нов период на SRAM – глобализация. Компанията се разраства буквално по различни краища на света. Има над 1000 служители в страни като Тайван, Китай, Холандия, Португалия, Германия, Ирландия и Мексико.

През 2001 SRAM държи 85% от производството на главини в Европа и има над 1200 служители на континента.

В момента SRAM имат над 2700 служителя!

Как са постигнали всичко това?

Едно от новите за времето си неща, които са направили, е да представят и въведат иновативната тогава технология Grip Shift в шосейното колоездене.

Иначе казано, те са поставили началото на сменянето на скорости чрез въртене на самата команда. До тогава, голяма част от шосейните колела са били с команди сложени върху долната тръба на рамката.

Всъщност това е продукта с който SRAM са „изгряли“ на пазара. В самото му начало обаче той се е казвал „DB команда“. Скот Молина, айрънмен шампион за 1988 година, е един от триатлонците, които са приели новата технология с цел да подобрят резултатите си. Все пак топ спортистите са тези, които тестват и се нуждаят от най-новото за да бъдат първи. Невероятно е за съвременните разбирания, но командата е сядала в краищата на кормилото. Сериозен контраст със съвременната представа тя да се намира от вътрешната страна на гриповете.
Това е причинило проблеми на спортиста и решението, което са намерили и взели тогава е било да преместят командата между гриповете и лапата.
Първоначално „DB командата“ се е продавала отделно и не е била използвана от производителите на колела. Цената е била 120 долара за комплект. Това може и да не е много в момента, но за тогавашното време си е било сериозна сума, особено за България.

През 1991 година Трек и Спешълайзд пускат хибридни колела с тази система на превключване.

Вижте как изглежда в момента Grip Shift предназначен за серията XX1 и го сравнете с предишната снимка:

 

След успеха им с Grip Shift, SRAM се насочват към подобряване на командата. След това нещата се задвижват и започват да правят дерайльори. Следващата стъпка води до главоломно развитие на компанията – купуване на Sachs Bicycle Components. Както се казва, всичко след това е история.

Това е видео, което представя постиженията на компанията и разликата между основаването й и сега:

Тук може да видите интервю с маркетинг директора на SRAM и да чуете как е стартирала компанията, как се е развила и с какви други интересни неща се занимава:
*Видеото е от Interbike 2012