Безспорно от SRAM продължават да зарадват клиентите си с нови и подобрени продукти. Освен новият вид обтегачи се появи и нова четирибутална дискова спирачка под името XO Trail. Разбира се, нормалният модел X0 също продължава да се продава, като и той е претърпял някои подобрения.
Бърз поглед върху XO Trail:
Теглото, което твърди производителят е 340 грама, цели 7 грама по-тежка от сегашната X0! Има четирибутален апарат, лагер при лостчето, настройка на контактната точка и отдалечеността на лоста. Интересното при новата спирачка е, че размерът и теглото на спирачният апарат са същите като при двубуталният на X0.
Предназначението на спирачката е: XC, AM, Trail, DH – повече от задоволително! Размерите на роторите, с които се предлага модела са 140, 160, 170, 180, 200 мм. Да, наистина – 170 мм ротор. От SRAM твърдят, че това е перфектният баланс между малкият 160 милиметров диск и по-големият му брат – 180 мм. С такъв голям избор между дискове ще можете да контролирате по-добре спирачната сила и да достигнете до желаната такава, твърди се, че 170 мм диск е предназначен за 29 цоловите колела.
Ето теглата на част от дисковете.
Спирачният апарат е направен от алуминий, а лоста (без резервоара) е от карбон. Буталата са в два размера 14 и 16 мм и предлагат по-голяма спирачна сила от стандартната XO, чиито бутала са 21 мм. Съответно и накладките са с по-голяма повърхност, което довежда и до по-голяма спирачна сила. Тестовете показват, че разликата между Code и XO Trail е минимална – за справка Code използва 16 и 15 мм бутала.
A = Мястото от където маслото ( DOT 5 ) навлиза в апарата.
B = Входа на маслото към предното бутало.
C= Пространство към малкото бутало, през което маслото достига до него.
D = Място за О-пръстена около буталата.
Рацветките са 2 – полирано сиво и черно.
Промяната при X0 е каквато и претърпяха спирачките от серията Elixir, а именно Taperbore технологията. Теглото е 315 гр.
Цената на XO Trail ще е 310 долара, а на XO 261 долара.
В средата на юли ще бъдат на пазара.
Коментари