YT Capra – преглед

YT са много интересна марка колела с база в Германия. Може би не сте чували за тях и това не е очудващо – колелата им не се продават в магазини. Политиката и бизнес моделът им е ориентиран към директни продажби от фабриката и централния офис за да може цените да се сведат до едно много привлекателно ниво. YT правят това за да може по-младите колоездачи да могат да се сдобият с добре окомплектовани колела на разумна цена. Все пак трудно се спестява от закуски.

YT Capra е първият им модел, който използва карбон като основен материал. Единствено долната част на задния триъгълник (чейн стей) е направена от алуминий. Най-вероятно за да не качат крайната цена, защото може би е по-скъпо за направа.

За тази година много марки – големи и малки – насочиха силите си към ендуро велосипедите и на пазара може да видите какви ли не концепции, дизайни и окомплектовки. За размерите на гуми да не говорим – някои застават зад утвърдените 26″ капли, други залагат на 27,5″, а някои дори побират 29″.
YT по това отношение избират 27,5 за двата типа ендуро колела – Capra и Wicked, които предлагат. Изключение е евтината версия на Wicked с 26″ гуми.
Capra е високият им клас главно заради самата рамка. Наименованието идва от Capra ibex “алпийски козирог” и честно казано съвсем си пасва с тази дисциплина – колелото буквално трябва да може да ви предразположи да направите всичко – да въртите по баирите, да се спускате уверено, а къде за кеф, къде по неволя – да е достатъчно здраво при скачане и много неравен терен.

Главните неща, които могат да покрият горе изброеното, са две – геометрия и изработка. Теоретично YT са се справили добре.

Разбира се, може не на всеки да му допаднат числата щом се качи на реалното колело, но такава опасност винаги има. Минусът е, че при YT няма как да пробвате на място, освен ако някой ваш приятел няма такова колело, и поръчвате на сляпо.

От гледна точка на компоненти трите окомплектовки махат каквито и да е съмнения от главата ви. Дори за базовия модел получавате Rock Shox Pike RCT3, SRAM X9 монтаж (спирачките са Х7), e.13 капли и още други компоненти с високо качество. Теглото, което твърдят на сайта е 13,5кг без педали.

Средният модел свежда теглото до 13,2кг и предлага 11-скоростна касета и задвижване.

Черешката на тортата е PRO версията, която е екипирана с окачване BOS, ХХ1 задвижване, Mavic Crossmax Enduro, Renthal лапа и кормило и още други глезотийки. Теглото е 12,9кг отново без педали.

Интересно е да се отбележи, че про модела е със 170мм ход отпред и отзад, докато другите две окомплектовки предлагат 160мм ход на вилката и 165мм ход на задницата. Един вид про модела минава малко границата на обичайното ендуро колело и навлиза в територията на по-агресивните планински колела.

Цени:
Comp – 3299 евро
Comp – 3499 евро
PRO – 3999 евро

Всички модели са екипирани с хидравлично колче за седалка RockShox Reverb и рамките предлагат вътрешно прокарване на кабелите, както и защита на долната тръба от камъни.

Браян Рение ще е новото ‘лице’ на Capra. Французинът започва да кара преди 3 години и известно време прекара в отбора на Седрик Грасия. Браян успя да завоюва доста силни места в световните ендуро серии. Доста неочаквано от човек, който започва да кара и да се състезава само преди 3 години, нали?

Ето как се справя с колелото: