X-Fusion RV1 HLR 2014 – нова вилка за спускане

За колко марки може да се сетите щом стане въпрос за вилка за спускане от висок клас? RockShox, FOX, Marzocchi, Manitou? Може би дори DVO или BOS? Разбира се има и още няколко, но тези са най-популярни в момента. Като най-често срещани вилки са Boxxer и 40.
X-Fusion определено не е сред имената, които бихме свързали със спускането. За 2014 обаче те влизат в този пазар с много пипната и интересна вилка.

 

Моделът носи наименованието RV1 HLR, част от което е формирано от хидравликата, която използва – HLR. HLR се отнася за високоскоростна и нискоскоростна компресия, регулиране без зависимост една от друга, и рибаунд. Три неща, които може да намерите в една вилка от висок клас.

rv1 45 bc 373x640

Визията напомня на елементи от BOS, Manitou и Boxxer. Но това е напълно нормално – трудно е да преоткриеш топлата вода и да направиш изцяло нова конструкция на вилка. От друга страна обаче, RV1 HLR предлага глезотийки, които са изключително приятни и практични. Това определено издига модела над някои от конкурентите.

rv1 back bc 373x640

rv1 90 bc 373x640

– Карбонови предпазители на ботушите

Едно от най-тъпите неща, които никой не иска да се случва е да падне и да удари ботушите на вилката в някой камък и да те се надерат или още по-лошо – пукнат. Тук инжинерите умело са използвали предпазители за да намалят вероятността нещо лошо да се случи от удар. Определено голям плюс! Няма нужда да се занимавате с лепена на фолио.

rv1 lowers bc 373x640

– Бутони за изпускане на вътрешното налягане

Става въпрос за налягането, което се увеличава при по-продължително спускане и летните жеги, т.е. увеличаването на температурата вътре във вилката. Това прави усещането при каране по-твърдо и неприятно. Не е болка за умиране, но е гот да има такива неща! Същите бутони можем да намерим и при новият FOX 40.

rv1 bleeders2 373x640

– Капачки за врътките на ботушите

Тъй като компресиите се регулират от долната част на ботушите, а не отгоре на стеншъните, е есенциално да има защита за тях. Нещо, което липсва при Boxxer например. Но това се отнася само за стеншъна със самата хидравлика. При пружината (другият стеншън) не би трябвало да има врътки отдолу… Или? Капачката служи за две неща – първо пази от директен удар в долната част на ботушите, второ при махане на предната гума колелото би се наклонило и паднало, ако само от едната страна имаше стърчаща алуминева капачка. Но при наличие на две всичко е наред.

20131028 151039 RichtoneHDR resized 620x826 480x640

– 26″ и 27.5″

Има два модела, които побират различен размер гуми. За да е всичко точно от X-Fusion са направили ботуши с различен офсет – съответно 42 и 46мм.

– 180 или 200мм ход

Каквото ви душа иска – може да регулирате хода на вилката за да пасне на фрийрайд или dh машината ви.

featured article 3065

Характеристики:
Тегло: 2902гр
26″ и 27.5″ варианти
Ход – 180 или 200мм
Стеншъни/Тръби – алуминиеви, 36мм
Пружина
Хидравлика: Twin Tube HLR Cartridge
Настройки: високоскоростна и нискоскоростна компресия + рибаунд
1 1/8 стержен
20мм ос
Цветове: Matte Black, Smoked Chrome
А2С разстояние (от оста до горната корона): 569мм за 26″; 579мм за 27.5″ при мм ход
Офсет: 42мм за 26″ и 46мм за 27.5″
Максимален размер на ротора: 203mm

Цена: 1299 долара за вилката на снимките или 1399 долара / В момента вилката се продава за 990 паунда в Англия.

Видео с представител на X-Fusion:

88 Components MudGuard