Пазарът на 29″ велосипеди все повече се разширява и това подтиква доста компании да произвеждат части и рамки за този размер колела. Скоро ви писахме за Orange Gyro, а сега ще ви представим алуминиевата и карбоновата на all-mountain версията на Tallboy.
Задачата, която са си поставили от американския производител не е лека, защото AM колелата се нуждаят от повече ход, а с този размер на колелата геометрията трябва да се измени по такъв начин, че колелото да запази горе-долу същите размери като 26″ модели. Интересен факт е, че собственикът Роб Роскоп не е привърженик на новата мода. Въпреки това, той държи на мотото на компанията – да правят колела, които служителите искат да карат. Макар Роб никога да не си е помислял, че Santa Cruz ще произведат такива модели, служителите му са започнали да карат 29″ велосипеди идвайки на работа. Това го е провокирало да даде свобода на дизайнерите и резултатът е очевиден.
Tallboy LT
С новият размер и предназначение идват и промени.
По-големите колела предизвикват по-мудно завиване. Плюс обаче е по-доброто поемане на вибрациите следствие на терена. Челният ъгъл и ъгълът на седалковата тръба са намалени, съответно с 1.5 о 0.5 градуса. С изместената назад седалка, се предава повече тежест към задната гума и компенсира по-дългият чейнстей – 455.9 мм.
Ходът на задницата е 135 мм, а шокът, FOX RP23 Kashima, специално настроен за рамката, спомага за още по-добрата работа на второто поколение окачване VPP. Вилката е FOX 34 Float 29 RLC, отново с Kashima покритие. От Santa Cruz са се погрижили окабеляването да става лесно, като е помислено и за новите колчета с регулиране на височината посредством лост на кормилото.
Средното движение е поставено възможно най-ниско за да може да даде стабилност на карача. Като цяло 29″ колела са по-високи, за това челната тръба на Tallboy е скъсена за да понижи височината на предницата.
Tallboy LTc
„Черешката на тортата“ определено хваща окото.
Тъй като имат едни и същи характеристики, ще прескочим към други любопитни факти на новите модели.
От Santa Cruz са обърнали доста внимание на окачването. Въпреки, че е само 135 мм, в началото хода дава по-твърдо усещане за да спомогне на карача да върти по-лесно по склоновете. В средата, обаче, ходът става по-линеен и спомага за по-доброто поемане на неравностите, а в края окачването става прогресивно за да не достига лесно пълният ход на шока и да омекотява при приземяване.
Горният предавателен лост на окачването (от англ. link) е от карбон а долният е от алуминий. За да предостави достатъчно място за преден дерайльор, долният линк е изместен наляво. Възможно е поставянето и само на една плоча отпред с водач на верига с ISG05 захват.
Задната ос е с размери 142 мм х 12 мм, която според дизайнерите е препоръчителна за 29″ колела. Размерът гума, която побира рамката отзад е 2.5 инча.
Ушите за задният спирачен апарат са изцяло от въглеродни нишки, а ухото на дерайльора е алуминиево и е заменяемо.
Теглото, което е посочено от Santa Cruz, е 5.3 паунда, което се равнява на 2.4 кг за среден размер рамка плюс шок. Това я прави значително по-лека от алуминиевата версия ( с около 450 грама ), а и от повечето колела на пазара, като въпреки това е по-здрава от Tallboy LT.
Рамките се предлагат в три размера – M, L, XL. Разцветките са 2 за всеки модел – за алуминиевата версия: морско синьо и оранжево, бляскаво черно с черни надписи; за карбоновата: матиран карбон и оранжево, слънчево жълто и черно.
Коментари