В статията ще видим друга гледна точка към прототипа на Devinci Wilson, както и промени в Lappierre DH, Mondraker Summum и Giant Glory. Размерът 650B(27,5 инча) за капли стабилно си проправя път в спускането.
Devinci Wilson е един от интересните прототипи този сезон и има защо! Както други марки, Devinci също решиха да тестват нови рамки с топ карачите си от Devinci Global Racing.
В миналата част ви показахме как изглежда цялото колело, но долната снимка разкрива интересни детайли от окачването и изработката. Тъй като е прототип в ранен стадий, то Devinci не са се хвърлили към въглеродните нишки, а разчитат на алуминий за по-лесна изработка и настройване. Напълно вероятно е да видим поне още един вариант на тази рамка през сезона.
Lapierre Gravity Republic се състезаваха с по-голям размер капли и може да се каже, че са едни от пионерите в спускането, които заложиха изцяло на 650B. Преди 2 години на световният шампионат в Леоганг някои от карачите на Scott11 бяха с по-големи гуми, но рамката не беше пригодена и прекратиха проекта.
Това, което е интересно в снимката на Лапиера, е че изглежда завършен модел. Карбоновият заден триъгълник и нагодените графики говорят за това. Може би през 2015 именно французите ще предлагат модела извън отбора?
Преди време публикувахме на фейсбук страницата си снимка на прототипна рамка Mondraker Summum.
Така че не се изненадохме, когато видяхме Маркус Пекол, едно от главните звена в отбора MS-Mondraker. Австриецът потвърди, че ще кара с това колело през състезателният сезон и жълтите капли, които виждате на снимките са Mavic DeeMax 27,5″, също прототипи.
Този Giant принадлежи на Марсело Гутиерес. С това колело той участва на градското спускане във Валпараисо.
От края на миналата година витаеше слух, че Дани Харт тества ново колело, но снимки така и не се появиха. Това не е очудващо предвид факта, че става въпрос за прототип на състезателно колело. Размерът на каплите както сте се досетили е 27,5″/650b.
След като такава част от най-сериозните отбори на състезателната сцена по спускане (включвайки предишните две части от статията) преминават на друг размер капли, то това ни кара да се чудим какъв ще е отговорът на Santa Cruz Syndicate и GT Factory Racing, в това число семейство Атертън.
Коментари