Неотдавна се забелязаха батерии и система за регулиране на окачването на един от прототата в Cross-Country дисциплината, но тогава от FOX отрекоха да тестват прототип или нещо подобно.
Едно от обновленията напоследък на марката са трите режима на регулиране, които са поставени на мястото на ProPedal врътката, както следва те са – Climb, Trail, Descend (Изкачване, Трейл, Спускане), които регулират нискоскоростната компресия като съответно на първият режим я втвърдява напълно, на вторият – на средата, а при спускане я омекотява докрай.
Миналата есен на изложението Interbike, FOX показаха такова окачване, което се регулираше чрез апликация за iPhone и помпа. Тогава те казаха, че ще има серия iRD (inteligent Ride Dynamics), която ще включва нетрадиционни продукти, които да помагат на клиентите.
iCD (inteligent Climb & Descend) е първото окачване от тази серя и включва само изкачване и спускане.
Има два пакета – с предна вилка и такъв за колела с двойно окачване – вилка и шок.
Смяната между двете настройки се осъществява чрез врътка на кормилото, която направо си е незабележима сравнение с механичните такива, представени преди време от компанията. До тук добре, но огромният минус на тази система е, че се губи средната настройка – Trail, на която всъщност биха се карали повече време колелата. Хем е измислено, хем не. Разбира се, изобщо не е изключено да видим догодина и трите настройки, защото колелото на Кабуш (въпросното про за което ви говорихме по-горе) вече ги притежава, като третата настройка засяга само шокът, като компресията става твърда, а вилката не се регулира.
Половината кръгче, което се вижда на врътката на кормилото е точно тази – увеличава нискоскоростната компресия на шока.
Като цяло системата позволява много бързо и без сложни движения да се променят настройките на окачването. Това, което ще е трудно е да се използва с новият GripShift от SRAM.
Захранването идва от Di2 батерията на Shimano. Оказа се, че този проект не е дело само на FOX, а е и на Shimano.
Ще бъде пусната програма за компютри, чрез която ще може да се избира на каква позиция на врътката какво да се случва. Тя ще бъде пусната на дилърите, а иначе всеки ще може да сдобие с нея, стига да заплати съответната сума. Няма нищо безплатно на този живот!
Животът на батерията е 2 месеца и половина, което значи, че ще трябва да се зарежда само 6 пъти годишно за по-сигурно. Както казахме настройките ще се променят бързо – 25 стотни за вилката и 45 за шока.
Смяната става чрез малки мотори, които въртят настройките.
Червената врътка си остава нормалната за FOX – рибаунд.
Теглото, което ще бъде отгоре на комплектите е следното – вилката ще натежи с 70 грама повече, а вилка и шок – 140 грама.
Технологията ще бъде монтирана на вилката FOX Float 100 и шока FOX Float.
Ето ги и характеристика на предлаганите съчетания от марката:
– Вилка – вътрешен мотор, FIT хидравлика и Kashima покритие, 100 или 120 мм ход, за 26 или 29 инча колела с 9 мм или 15 мм ос.
– Шок – външен мотор, Kashima покритие, размери – от 165 мм х 1.5” до 200 мм х 2.0”.
– Превключвач – десен или ляв, две или три позиции при въртене, интегрирана батерия.
– Пълният пакет включва вилка, шок и електроника като теглото е 1860 грама (с вилка с 100 мм ход на 9 мм ос и шок 165 мм). Цената в САЩ ще е 1999 долара.
– Комплектът само с вилка включва – вилка и електроника, теглото е 1555 грама (вилката е същата от горния комплект), а цената е 1499 долара.
На пазара ще могат да се намерят през септември тази година.
Коментари